DURA-ACE Di2 （電動デュラエース）

全国？人の杉輪ファンの皆様、おまたせいたしました!!（本当に待っているかはわかりませぬが・・・）
本日からブログの更新を再開させていただきやす。（相変わらずの不定期更新ですけどね）

更新再開の一発目は・・・・タイトルにあるとおりのDi2の紹介になります。
モニターの一つをマサのチェントめに装着してみましたので写真をダダダダーっとUPします。

装着後、実際の機能を確認するために走ってみましたが・・・
なんじゃこりゃ!!
これはとてつもなく良い物ですよ。d=====(￣∇￣*)bｲｴｰｲd(*￣∇￣)=====b
７８００デュラからの乗せ換えですが、変速の反応と正確性は明らかに向上しています。
変速スイッチを軽く押すだけでスパスパの軽やかにスムーズに変速していきます。
フロントの変速に関しては極上クラスです。
万が一のチェーン落ちでフレームに傷がつくのが嫌でしたくなかったのですが、「店のスタッフが人柱にならなくてどうする!!」という店長の声が聞こえそうなので、上り坂での高トルク時のたすきがけのフロント変速をしてみました。（ ´Д⊂ヽエーーン
あれ・・・変速する・・・何十回とたすきがけ変速を試しましたがチェーン落ちはありませんでした。
Di2のセミナーではシマノの人がDi2の出来は自信◎ですと語っていましたが・・・これ程とは・・・

正直にいいます、良い物だとは思っていましたがここまで出来が良いとはマサは思っていませんでした
（シマノさん、疑って・・・（´・人・｀）（´>人<｀）ごめんなさい（。・゜´Д｀゜・。）
マサの調整が悪かったのか、リアの変速がいまいちだったのでついでに走行中のリアディレイラーの調整にもチャレンジしてみました。
リア調整モードに設定しSTIの変速スイッチをポチポチ押すだけ・・・。
いとも簡単に調整が完了しました。

チェントの全体画像を見てもわかるように、マサは７９００のクランクは使用せずフルクラムのクランクを使用しています。
クランクの互換、皆様が一番きになるところでは無いでしょうか？
ズバリ言いますと・・・フルクラムのクランクに関しては普通に使えました。
変速も満足できるレベルにあると思います。
ですが、７９００クランクを使用したときの変則の反応の良さには勝てませんでした。
この辺りはしかたがないところですね・・・。
もう一つ、マサはフルクラムのクランクしか使用しておりませんので他のクランクに関しては未知数になりますので御了承ください。

今回のDi2の試乗にて感じたことは、サイクルコンポネートの確か先が見えた・・・って感じですね。
Di2の出来は上記にもあるようにハイレベルの出来です。
金額的には安くはありませんが、ストレスフリー・・・この言葉が一番似合うコンポになり、シマノの最上級ロードバイクコンポネートの位置に相応しい物だと思います。

マサが願うのは電動システムが少しでも下位グレードやコンフォート系コンポネートにも採用されることを願います。
その理由としては、軽いタッチだけで簡単に変速ができるからです。
STIシステム等を普通に操作できる人にはわかりにくいかもしれませんが（マサも普通に操作できます）
変速をするのに苦労するお客様が多数いらっしゃいます。
男性女性関係なく、手の小さい方や、生まれつき手先不自由な方、変速をするのにかなり苦労をされています。（特にフロント変速はかなり重たそうです）
当店でも試行錯誤しながらお客様に合わせた変速を考えますが、やはり限度があります。
電動システムが下位モデルに採用されればすべては解決されます。（マルチポジションシステム等）

ストレスフリー、この言葉は乗り手が一番多い、下位グレードコンポやコンフォート系に一番必要だと思います。
コストダウンなど、解決しなければいかない問題は山ほどあると思いますが、シマノさんには是非とも頑張っていただいて実現して欲しいものです。

話はそれてしまいましたが・・・・Di2・・・・真面目にお勧めです・・・・
杉輪は全国でも数少ないDi2モニター店ですので予約できます・・・。
お・す・す・め・で・す・・・ヶヶヶ!Ψ(｀∀´Ψ)( ｀∀)( ｀)(　)(´ )(∀´ )(Ψ｀∀´)Ψヶヶヶ!